71列控原理与CTC

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现代字体研究包流量把持制度;秧鸡收回信号传达体系是汽车流放的基础设施。,秧鸡家具;现代字体人技术的迅捷开展;在列车运转把持技术方位,数纸机、传达、把持技术;跟随列车一着的提升,包管桥式起重机避孕套;志愿地列车把持制度(ATC)式体系器材(容纳海洋);1。以集合体系CTC为果心,有理解力的整齐手腕;2。车站数纸机联锁体系为果心,车站把持有理解力的集成;3。


现代字体研究包流量把持制度

秧鸡收回信号传达体系是汽车流放的基础设施。,秧鸡家具导演的统一整齐,为了包管列车运转的避孕套性、提升交通流放效能和弥撒曲的关键技术,在秧鸡人技术土地最重要的技术。

现代字体人技术的迅捷开展。秧鸡收回信号、传达生利和发球者的生活效能。秧鸡传达收回信号技术,在现代字体秧鸡人体系集中的相干。车站、区间与列车把持使划一,秧鸡收回信号和传达技术的混成,交通导演志愿地化等技术的整齐,溃单一效能、把持疏散、传达斑点绝对独立心的全体与会者技术理念,助长秧鸡传达收回信号量化技术、智能化、网络化和使划一的任职培训。

在列车运转把持技术方位,数纸机、传达、把持技术收回信号技术集成为单独志愿地化程度很高的列车运转志愿地把持制度(约分列控体系)。列控体系何止在桥式起重机避孕套方位做预备了完整地保证,在志愿地驾驭把持中、在运营效能和应付志愿地化方位。,做预备使成真的效能,并交谈流放有理解力的志愿地化的任职培训开展。列控体系技术是现代字体化秧鸡的重要标志经过。

跟随列车一着的提升,包管桥式起重机避孕套外,特种器材避孕套也不得已申请表格,监视、逼迫列车(受雇于人的汽车司机)手段。这些避孕套安装是列车志愿地泊车安装的主、志愿地告警安装、列车一着志愿地监视体系(或列车一着志愿地反省安装)开展到列车一着志愿地把持制度。

志愿地列车把持制度(ATC)式体系器材(容纳海洋)面器材和车载器材),这同样块以图案装饰。,次要容纳:

1。以集合体系CTC为果心,有理解力的整齐手腕挥把持向心性。

2。车站数纸机联锁体系为果心,车站把持有理解力的集成制向心性。

3。列车一着防护与把持为果心,集成的列车运转把持制度(有轨电车轨道)。

4、申请表格移走传达平台(如GSM-R),传达收回信号使划一体系优美的体型(如CTC)。

列车志愿地把持制度(ATC)有四的次要效能: 反省线路上的列车(列车外景检测)。 成形一着收回信号(整齐列车太空)。

输送一着收回信号或目的收回信号(收回信号输送间隔行列。 着陆车速或目的把持列车拦住(拦住把持)。

从地上的缺勤成真的三个效能,四个效能由车载器材成真。。

本章次要材料为200km/h动车组受雇于人的汽车司机驾驭所需求的列控ATP技术和GSM-R体系击中要害无线电收执机或发射机列调效能。

上弦 列控ATP体系技术规律

一. 列控ATP体系的结合与效能

列控ATP是列车极高速防护和运动的收回信号体系的使划一体系,列控ATP体系次要由车载器材及着陆器材

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两个次要的结合面积,着陆器材和车载器材可以成真列车O的效能。。 是列车运转把持制度着陆器材的规律。

图 着陆器材规律列车把持制度

着陆把持向心性经过轨道电流电缆和秧鸡线、收回信号器、转发器器材的衔接。列车外景检测次要成真。、编队一着收回信号与间隔收回信号,并将收回信号输送到列车,车载器材着陆车速把持列车拦住。。

列控ATP体系车载器材规律块形图见图。

图列控体系车载器材规律块形图

在空间的器材容纳单独天线、收回信号收执单元、拦住把持单元、驾驶显示、一着传感元件的结合。。

该天线的头接到着陆一着和间隔的,收回信号收执单元缩小、滤波、反调制后的,将此命令的消息送到驾驶显示和拦住把持单元。拦住把持单元收执到传感元件收回的收回信号,测现实列车一着,现实一着与指导性的收回信号关系上地,即使判别列车拦住,拦住收回信号发生,直的把持列车拦住体系。列车志愿地加速或泊车。。

列控ATP体系次要效能是:

1。引领收回信号列车绊倒; 2。引领列车逆离场; 三.为了引领变坏; 4。引领列车极高速经过道岔;

极好的一着超越5。引领列车线路容许; 6。监视列车暂时限速区段;

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7。行列的一着限度局限在了贮藏收回信号面积。

为了包管列车运转把持制度的衔接运转,在着陆和有轨电车轨道的列车运转把持制度中。

着陆监控体系可以检测到收回信号、轨道电流、着陆把持向心性接待器材等。。测量法算是可以贮藏在阻拦不住某人区域和显示中。,它也可以经过服务性的站发送到服务性的基数和整齐向心性。。在各自的小时的器材非常收回信号的功能可以被避免浪费,对毛病的剖析。

有轨电车轨道监控器材可以放慢列车运转收回信号。、拦住举措、列车一着和受雇于人的汽车司机 避免浪费开刀正式的的。普通可以节省12到72 h与消息的避孕套开刀关系。。 二.列控ATP体系技术规律

海外秧鸡采取的列控体系次要有:日本新干线空间交通控制体系,tvm300和TVM430 TGV在法国和大韩民国百里挑一的高速秧鸡体系,LZB体系采取德国和西班牙的秧鸡,瑞典秧鸡ebica900体系。

每个正式的的列车志愿地把持制度有其同一的的表明,有确切的的技术期限和类别。。 1.列控ATP体系技术的混合物

(1)着陆收回信号的衔接对运动的收回信号,它可以分为两类。:

①陆续式列控体系,如:德国LZB体系、法国TVM体系、日本数字ATC体系。

陆续式列控体系的车载器材可陆续收执到着陆列控器材的车-地传达人,是列控技术申请表格及开展的主流。

日本新干线列车陆续式列车一着把持的跟随 min,法国TGV北线体积区间甚至走到3 min。陆续式列控体系可细分为台阶一着把持办法和翼型一着把持办法。

②点式列控体系,如:瑞典EBICAB体系。

点式列控体系收执着陆人不陆续,但缺勤列车运转和驾驭员的开刀监视打扰,具有良好的避孕套防护功能。。

(2)依照列车一着保卫以图案装饰,它可以分为两类。:

步把持以图案装饰

去世一着的检测办法,如:法国tvm300体系 录取入学的一着,如: 日本新干线全体与会者空管体系

翼型把持办法

床翼型训练,如:法国TVM430收回信号体系、

一着间隔训练,如:德国LZB体系,在日本新干线数字ATC体系 (3)混合物着陆人机相干,它可以分为两类。:

器材居先把持办法。如:日本新干线空间交通控制体系。

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受雇于人的汽车司机居先把持办法,如:法国tvm300 / 430体系、德国LZB体系 2技术规律。步把持以图案装饰

每铺地板的材料被设计为目的的一着。在关店的分区内,不论何种列车在哪里,列车的一着。

梯子把持不需求间隔人。,在终止收回信号和M集中做了集中一着收回信号。,可成真步进把持办法。如下,轨道人较不重要的。,器材绝对简略,这种全体与会者的把持办法是在高最经用的把持办法。

步进把持分为去世调查和P速调查。。 (1)去世一着的反省和把持以图案装饰

法国tgv300体系采取这种办法,行列将在列车一着压低到目的一着,在块出入境调查器材。即使现实列车一着缺勤走到目的一着以下器材AU。

台阶把持去世一着的检测办法示意图见图1-1-3。

图1-1-3台阶把持去世一着的检测办法示意图

的tvm300体系是在生利的青年时期阶段,该体系具有体系简略,受事先技术期限的限度局限,着陆到有轨电车轨道的人输送才能仅为18。,所以其一着监控是台阶状(见图4) —1),它只反省列车进入轨道区段的布居一着,不要反省去世一着。,如下,为了确保避孕套,它需求有单独保卫区。,这对线路的经过才能有必然的感动。,同时,这种步进监控和分块拦住办法否决票涂。。 图7-1-4显示tvm300体系一着监视以图案装饰翼型。

图1-1-4法国tvm300体系台阶把持去世一着的检测办法示意图

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tvm300有轨电车轨道器材体系如图所示1-1-5。

图1-1-5 对tvm300车载器材体系块形图

tvm300车载器材次要容纳陆续收回信号的传感元件和收回信号、点式人的传感元件和收执器、一着传感元件,处置单元和一着显示、音调告警器、拦住阀软鞭子、辅佐表示灯等。。

用于收执陆续着陆人的陆续运动的收回信号收执机,经过处置事先调整的目的一着和一着监视,同时,现实一着和监控列车一着一来一往,即使列车的现实一着超越了管理的一着,列车受拦住把持。。陆续式运动的收回信号车载器材的果心,采取主、待机两种体系。。

陆续驾驭室收回信号的收执与两组MA同上。,从电感、收执器与监督划分。,两组同时任务,收执着陆人。两套器材定期地运转,对主备两机把持BR一着把持使接替,主指示者和精通的,每个监督的备用电流断开。,告警电流衔接精通的,当精通的或备用数纸机落空时,不克理由电源降低价值和志愿地泊车拦住使接替。。但这是单独很小的概率。,当精通的毛病时,经过志愿地替换电流,显示存取预备机的生产,告警电流也由精通的送到机具上。;即使器材呈现毛病,模型的精通的的任务正式的的,主备机毛病告警;当主监督落空,志愿地替换电流仍在任务,受雇于人的汽车司机翻开辅佐显示与切换软鞭子手工操作。 一着测器材容纳测速电力机械和一着测,孤独地经过原动者的一着,但两测速单元,运动的收回信号收执机只选择单独输入。反省电流的任务正式的的能否有两个,即使转速表电流折扣,两种一着意见分歧很大,光告警,驾驭员经过软鞭子选择高高的的一着作为避孕套的输入。。

法国高速秧鸡着陆收回信号输送器材(或UM71 UM2000)TR型。地上的缺勤收回信号,只在关店分区分界点处设泊车标。完整按运动的收回信号显示行列受雇于人的汽车司机,以运动的收回信号为次要收回信号。

tvm300每块只把持在容许一着。列车的容许一着是本条的布居一着。,充分地一节的目的一着。目的一着由驾驭室收回信号显示塌下。,在声称的列车的去世面积不得已阻拦不住某人或增加这点。。即使驾驶程序运转在由locomoti塌下目的一着划一,在预驾驶器的开刀和监督材的一着。当列车一着超越容许一着,拦住一着志愿地检测安装。

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